​創辦人 ​胡惠文 博士
Education & Working Experience (學經歷):

2016-2021 Founder & CEO (達璞 創辦人兼執行長)

2015-迄今, 國際管件液壓成型學會執行委員

2001-迄今 Professor, Department of Vehicle Engineering, National Pingtung University of Science & Technology, Taiwan. (國立屏東科技大學車輛工程系教授)

1997-2001, Ph.D., School of Aeronautics & Astronautics, Purdue University, USA. (美國普度大學航空與太空學院 博士)

1992-1997, Engineers & Head, CAE & Test Division, Vehicle Development Center, Yu-Tein Machinery (YTM), Taiwan.(羽田車輛研發中心分析測試課 工程師暨課長)

Establishment & Principle of TOPU (達璞的創立與初衷):

達璞是一家設計公司(Design House)，主要提供載具、機械設備、醫療輔具、材料與製程等系統設計及其問題的解決方案。達璞的命名是先從英文開始，TOPU 是 Technology On Prototyping Ultimate 的縮寫，宣示我們全力幫客戶研發極致產品的決心。中文取名為達璞，不只是諧音，也宣示我們對產品設計的理念與初衷，要像璞石一樣真誠。

     我想要成立 Design House 的想法是在 1994 年開始的，當時我正在羽田集團汽車研發中心擔任工程師。我是在1992年退伍隔天就投入進羽田工作，因為當年羽田投入數十億經費研發全新的轎跑車，對一個學機械的我來說是夢寐以求的工作。當時新車的概念設計與原型設計都是和美國、英國、義大利的 Design House 合作。後來我跟著原型車遠赴美國、英國執行碰撞、振動測試及模擬分析，才開始知道在歐美有很多這種工程的Design House，他們只做設計不從事量產，頂多製作產品的原型(Prototype)。y早期的 Design House 結合藝術設計、繪圖、手工製作等專業人士，例如服飾、珠寶、室內設計、平面設計、建築設計等。到了20世紀中期，Design House延伸到各產業並逐漸擴大顯現其重要性，涵蓋汽車、電子、流行消費、遊樂設施等各種高科技產品設計。從數十人到上百人的汽車 Design House，在底特律就有好幾家，專門支援當年美國三大汽車廠的新車研發工作。後來的IC設計也出現不少Design House，像是NVIDIA、聯發科等，規模甚至更大。台灣因為長期代工，當年並沒有像樣的 Design House，所以如果遇到新的產品研發，大都是捧著大筆鈔票到國外去找這些 Design House。甚至有時候買到失敗的設計，也只能當作是付學費學教訓。當時我就在想，台灣的工程師素質、能力不比外國人差，而且比外國人認真好幾倍，為什麼台灣沒有這樣的Design House ?

    1997年我到美國 Purdue University 航太學院攻讀博士，有機會接觸到一些專門替美國及歐盟太空總署、國防部設計一些前瞻的太空酬載及武器系統的 Design House。幾十個人的小型公司，光是靠次系統或關鍵零組件設計，就可以有不錯的利潤。2001年，我自美國返台任教，就一直把研究重心放在產學合作。過去幾年主持過幾個大型研究計畫，包括大客車、火箭、機車、電動車、醫療輔具以及3C產品等研發，都是真正把產品原型(Prototype)設計並做出來、通過測試驗證的，當年創立Design House的夢想在不知不覺中又慢慢浮現。幾年前因緣際會參與了國家太空中心的探空火箭與衛星的研發計畫，也成立跨校的HTTP火箭團隊，六年內共發射了三顆探空火箭。我帶領屏科大團隊負責複合材料與結構的設計，包括火箭高壓容器、脫節機構、減滾機構、鼻錐罩、酬載介面、發射架等系統設計與製作。2016年，火箭團隊榮獲三立電視頒發該年度台灣真英雄獎。同一年，獲得幾位企業家的肯定與支持而正式成立達璞股份有限公司，1994年想要在台灣成立 Design House 的夢想終於實現。

    達璞團隊這幾年陸續研發出超高壓滅菌設備、中風患者下肢復健機器人，也替國內各大企業解決各種產品研發上的各項難題，逐漸建立聲譽。明安國際與建準電機也分別在2022年和2023年成為達璞的策略性股東，共同佈局下一階段多項電動載具與能源產品的研發。我也在此呼籲對相關產品設計、分析與測試技術有狂熱的年輕朋友，一起加入達璞的行列，一起為台灣建立一個偉大的Design House的夢想打拼。